Zonguldak kent dokusunun şekillenmesinde ve yer seçiminde kömür üretim tesislerinin konumu çok uzun yıllardır önemli bir yer tutmuştur.  Kent adeta bu tesislerin çevresinde şekillenmeye başlamıştır. Zonguldak topografyasının dikliğini de göz ardı etmemek gerekir.

Bugün Zonguldak kentinin öncelikli sorunu merkezdeki aşırı yoğunluk, trafikteki kargaşa ve yolların yetersizliğidir. Yaya hareketi ve sürekliliği Zonguldak için halledilmesi zor konular olarak karşımıza çıkmaktadır.

Projede temel olarak sanayi arkeolojisi ile yeni mimarlığın bir sinerji oluşturması, kent-deniz ve merkez-yaya ilişkilerinin yeniden kurgulanması hedeflenmiştir. Zonguldak kentini doğu-batı yönünde çok sınırlı geçit vermesi nedeniyle ikiye bölen TTK ve Lavuar alanının kamulaştırılması şehrin yeniden nefes almaya başlamasını sağlayacaktır.

Proje alanının batısında yer alan yeni kent meydanıyla mevcut doku arasında füniküler sistem önerilmesi, Lavuar yapısının sanat odağına dönüştürülmesi, yarısı yıkılmış Kriblaj yapısının hemen yanında tasarlanan soyut ve geçirgen mimarinin “kara elmas” olarak adlandırılan devasa siyah granit bir madenci heykelini barındırması, yol boyunca önerilen servi ağaçlarının madencileri temsil etmesi, kömür yıkama ve depolama tesisleri nedeniyle bozulan doğal zeminde peyzaj onarımı yapılması gibi kent belleğini canlı tutacak, doğa ve kent dengesini yeniden kuracak tasarım kararları alınmıştır.